武广铁路客运专线新花都站，共设有高速道岔10组。其中P60-18#道岔8组，P60-50#道岔2组，都是目前国内最先进的道岔，尤其P60-50号道岔是目前世界上技术最先进、侧身通过速度最高、铺设难度最大的高速道岔。

 

　　中铁四局八分公司武广项目部自开展“深入学习实践科学发展观”活动以来，充分发扬中铁四局“勇于争先、永不满足”的企业精神，结合武广客运专线施工生产的实际情况，又相继组织开展了“百日安全质量无事故”、“争当武广铁路客运专线建设之星”、安全生产“大反思、大讨论、大排查、大整顿、大提高”等活动。5月初，该部根据上级安排，在GDGCII标段施工任务也很繁重的情况下，抽调精兵强将又承担起武广客专线新广州站项目轨道工程。自进入新花站施工以来，员工们团结奋斗，顽强拼搏，结合生产实际，优化施工方案，狠抓现场管理，克服连续阴雨天气、场地狭小、多单位交叉作业等困难，于5月28日19时58分至次日凌晨2时28分安全、优质地完成了新花都站1#、3#岔混凝土浇筑作业，实现了进入新花站施工生产开门红。

 

　　该部计划于6月份完成新花都站所有高速道岔的施工任务，全力确保武广铁路客运专线七月二十日进行联调联试，为12月20日实现全线通车运营奠定坚实基础。